こんにちは。
今回は中研ぎとオーバーコートです。
中研ぎとは
塗装する過程でできたゆず肌を
除去するために表面を削る作業。
オーバーコートとは
薄めたクリアを吹くことで
ゆず肌の少ない平らな表面にする方法。
中研ぎ
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208221308048.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
クリアを塗装してから1日乾燥後
中研ぎをしていきます。
使うのは
コバックスのトレカット1500番です。
空研ぎが出来るので
確認しやすいのが利点ですね。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208221427008.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
エッジを出さないように注意しながら
しっかりと削っていきます。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208221427012.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
反対側とエンジンフードも削りました。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208221427001.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
これで研ぎ出しは完了です。
オーバーコート
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208231332003.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
それではオーバーコートをしていきます。
使うクリアはガイアノーツEXクリアー
溶剤はクレオスのレベリング薄め液
希釈率はクリア1:溶剤2。
粘度が無くて水のようにシャバシャバです。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208231332012.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
吹いた直後の画像です。
垂れる寸前まで吹きました。
最悪垂れてしまっても
後で削ればいいんですけどね。
吹いた直後のまま
乾燥してくれればいいんですが
どうしてもヒケるので結局
多少のゆず肌が出てしまいます。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208231332029.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
1回目の乾燥した状態です。
画像だとすごく綺麗なんですが
肉眼だと少しゆず肌になっているのが
分かります。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208231332040.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
エンジンフードの方が分かり安いですね。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208241408001.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
2回目の状態。
インターバルは4時間とりました。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208241408019.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
サイドは肉眼でも綺麗に塗装できてます。
![](https://i0.wp.com/carmodelworks.com/wp-content/uploads/2022/08/202208241408034.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
これでオーバーコートは完了です。
ということで今回はここまでです。
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